แบตเตอรี่โซเดียมไอออน
010203
MOOSIB 12V 50Ah 610Wh Sodium lon แบตเตอรี่สตาร์ท
คุณสมบัติของแบตเตอรี่โซเดียมไอออน
- วงจรชีวิตอีกต่อไป:อายุการใช้งานยาวนานขึ้น 4 เท่า, อายุการใช้งานยาวนานกว่าแบตเตอรี่ตะกั่วกรดถึง 20 เท่า ซึ่งช่วยลดต้นทุนของผู้ใช้
- น้ำหนักเบากว่า:เบากว่าแบตเตอรี่ตะกั่วกรดที่เทียบเคียงได้เพียง 40% เท่านั้น
- พลังงานที่สูงขึ้น:ให้กำลังสตาร์ทมากกว่า 500 แอมป์ สตาร์ทได้มากกว่า 50,000 ครั้ง และรอบการชาร์จมากกว่า 2,000 รอบ ซึ่งหมายความว่ามีกำลังไฟมากกว่า 2 เท่า และสตาร์ทได้มากกว่า 10 เท่า
- ช่วงอุณหภูมิที่กว้างขึ้น:-40°C~+80°C
- ความปลอดภัยที่เหนือกว่า : ประสิทธิภาพทางเคมีไฟฟ้าของแบตเตอรี่โซเดียมไอออนค่อนข้างเสถียรและปลอดภัยกว่าแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนที่ใช้งานอยู่ นอกจากนี้แบตเตอรี่โซเดียมสามารถทำงานได้ตามปกติในช่วงอุณหภูมิ 40°C ถึง 80°C และอัตราการเก็บรักษาความจุใกล้เคียงกับ 90% ในสภาพแวดล้อมที่ -20°C และประสิทธิภาพการทำงานที่อุณหภูมิสูงและต่ำดีกว่าของ แบตเตอรี่สำรองอื่นๆ
คำอธิบาย2
แอปพลิเคชัน
รถสตาร์ท/รถกู้ภัย
คำอธิบาย2
การรับประกัน
เราให้การรับประกันห้าปีสำหรับแบตเตอรี่ทั้งหมดของเรา และการรับประกันแบตเตอรี่ห้าปีของเรารวมถึงสิทธิพิเศษต่อไปนี้เมื่อใช้อย่างถูกต้องตามคำแนะนำในคู่มือ เราจะช่วยวิเคราะห์ปัญหาของลูกค้าภายใน 24 ชั่วโมง และช่วยแก้ปัญหา ฟื้นฟูการใช้งานแบตเตอรี่ และแนะนำวิธีการใช้งานที่เหมาะสมที่สุด
คำอธิบาย2
ขนาดแบตเตอรี่：ยาวxกว้างxสูง=9.6x6.92x7.75
เคล็ดลับการติดตั้ง
สถานที่ติดตั้ง:ขนาดแบตเตอรี่หรือหมายเลขรุ่นควรสอดคล้องกัน
- ขั้นตอนการติดตั้ง：
- ขั้นตอนที่ 1: หลังจากแกะกล่องออกแล้ว ให้ตรวจสอบแรงดันไฟฟ้าของแบตเตอรี่ แรงดันไฟฟ้าควรมากกว่า 12.8V;ขั้นตอนที่ 2: หลังจากที่แรงดันไฟฟ้าของแบตเตอรี่เป็นปกติแล้ว ให้เชื่อมต่อขั้วต่อสีแดงของรถเข้ากับคอลัมน์ทองแดงที่เป็นบวกและขั้วต่อสีดำเข้ากับคอลัมน์ทองแดงเชิงลบขั้นตอนที่ 3: หลังจากที่รถสตาร์ทตามปกติแล้ว ให้ยึดแบตเตอรี่ให้แน่นขั้นตอนที่ 4: หลังจากติดตั้งขั้นตอนข้างต้นแล้ว ยังไม่สามารถสตาร์ทรถได้ โปรดติดต่อตัวแทนจำหน่าย
คำอธิบาย2
คำเตือนและเคล็ดลับ
1.ให้ความสนใจกับแรงดันขาออกของเครื่องยนต์ยานพาหนะหลังจากเริ่มต้น≥13.5V, ≤15.2V;
2. อย่าใช้แบตเตอรี่เป็นชุด Carrescue สามารถใช้ในการเชื่อมต่อแบบขนานกับแป้งตะกั่วกรด
3. อย่าเชื่อมต่อขั้วบวกและขั้วลบของแบตเตอรี่การเชื่อมต่อแบบย้อนกลับจะทำให้เกิดไฟฟ้าลัดวงจร
4.อย่าติดตั้งอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์โดยไม่ได้รับอนุญาตจะส่งผลต่ออายุการใช้งานแบตเตอรี่อย่าถอดประกอบหรือดัดแปลงแบตเตอรี่
5.หากรถอยู่ในสภาพปกติและไม่ได้ใช้งานในช่วงเวลาสั้นๆ จะต้องสตาร์ทรถทุกๆ 15 วัน เป็นเวลา 15 นาที หากไม่ได้ใช้งานเป็นเวลานาน แนะนำให้ถอดขั้วลบของแหล่งจ่ายไฟออก
6. ห้ามมิให้จุ่มแบตเตอรี่ลงในน้ำทะเลหรือโยนลงในกองไฟโดยเด็ดขาด ห้ามใช้อุปกรณ์ชาร์จที่ไม่ตรงตามข้อกำหนดในการชาร์จโดยเด็ดขาด
คำอธิบาย2
ข้อมูลจำเพาะของแบตเตอรี่
แผงโซลาร์เซลล์ชาร์จเร็ว เพลิดเพลินกับการใช้พลังงานไฟฟ้าสีเขียวอย่างไม่มีที่สิ้นสุดเหมือนบ้าน
คำอธิบาย2
| โหมด | 2.21 | ||
|---|---|---|---|
| แรงดันไฟฟ้าที่กำหนด | 12.2V | ความจุที่กำหนด | 50เวลา |
| พลังงานที่กำหนด | 610วัตต์ | แรงดันไฟฟ้าชาร์จมาตรฐาน | 16.0V(สูงสุด 13.5 นาที~15.5V) |
| ติออน ไลฟ์ | >50,000 วินาที | ปล่อยแรงดันไฟฟ้าตัด | 8.0~9.5V |
| อนุญาต Max.Charge Curren | 80เอ | Max.Discharge Curren | 80เอ |
| กระแสคายประจุสูงสุดที่ 10S | 200A | กระแสคายประจุสูงสุดที่ 3S | 480A |
| ประมาณ | ประมาณ 480 | เขามี | อุณหภูมิการชาร์จ: -40 ℃ ~ + 50 ℃ / แผ่นดิสก์ -40 ℃ ~ + 70 |
BMS - ระบบการจัดการแบตเตอรี่
คำอธิบาย2
| TEMS | พารามิเตอร์ | ||
|---|---|---|---|
| แรงดันตรวจจับประจุ Dver | 3.95V*4S(ดีเลย์ 0.5~2S | แรงดันปล่อยประจุเกิน | 3.7V * 4S (ดีเลย์ 0.5 ~ 2S) |
| แรงดันไฟฟ้าตรวจจับการคายประจุเกิน | 1.6V*4S(ดีเลย์ 0.5~2S | แรงดันปล่อยโอเวอร์ | 2.3V*4S(เดลีย์ 0.5~2S |
| Max.Charge ปัจจุบัน | 80เอ | Max.Discharge ปัจจุบัน | 80เอ |
| กระแสคายประจุสูงสุด | 400~600A@3S | ||
สถานะการชาร์จ (soc)
ความจุของแบตเตอรี่สามารถประมาณได้ด้วยแรงดันไฟฟ้า เนื่องจากแรงดันไฟฟ้าของแบตเตอรี่แต่ละก้อนมีความแตกต่างกันเล็กน้อย พารามิเตอร์ต่อไปนี้ใช้สำหรับอ้างอิงเท่านั้น จำเป็นต้องทดสอบแรงดันไฟฟ้าและโหลดที่เหลือ (กระแสเป็นศูนย์) หลังจากถอดเครื่องชาร์จออก 15 นาที
แนะนำแรงดันไฟฟ้าต่ำตัดการเชื่อมต่อแรงดันไฟฟ้า: 8.8V
คำอธิบาย2
| ความจุ | แรงดันไฟฟ้า ความจุ | ||
|---|---|---|---|
| 100% | 16.0V | 99% | 15.6V |
| 90% | 15.6V | 80% | 14.8V |
| 70% | 14.6V | 60% | 14.0V |
| 50% | 13.4V | 40% | 12.8V |
| 30% | 12.2V | 20% | 11.8V |
| 10% | 11.4V | 10.4V | 10.4V |
| 1% | 8.8V | 10.4V | 8.0V |
วิธีการเปิดใช้งานแบตเตอรี่
หาก BMS ได้ตัดการป้องกันแบตเตอรี่ คุณจะต้องตัดโหลดบนแบตเตอรี่และทิ้งแบตเตอรี่ไว้เป็นเวลา 30 นาที จากนั้นแบตเตอรี่จะกลับสู่แรงดันไฟฟ้าปกติโดยอัตโนมัติและสามารถใช้งานได้เมื่อชาร์จเต็มแล้ว
หากแบตเตอรี่ไม่สามารถฟื้นตัวได้เองและแรงดันไฟฟ้าต่ำเกินไปที่จะเก็บประจุไว้ คุณสามารถเปิดใช้งานได้สองวิธี:
1.ใช้เครื่องชาร์จที่มีฟังก์ชั่นการชาร์จ 0V (สามารถชาร์จแบตเตอรี่ได้ตั้งแต่ 0V) เพื่อชาร์จแบตเตอรี่ หลังจากชาร์จเต็มแล้วแบตเตอรี่ก็สามารถใช้งานได้ตามปกติ
2. ใช้แบตเตอรี่ลิเธียม 12V อีกก้อนขนานกับแบตเตอรี่เพื่อเปิดใช้งานแบตเตอรี่เป็นเวลาหนึ่งนาที หรือใช้แบตเตอรี่ตะกั่วกรดที่มีแรงดันไฟฟ้า >12V และ
คำอธิบาย2