ဆိုဒီယမ် အိုင်းယွန်း ဘက်ထရီ
MOOSIB 12V 50Ah 610Wh Sodium lon စတင်သည့်ဘက်ထရီ
ဆိုဒီယမ်အိုင်းယွန်းဘက်ထရီ၏အင်္ဂါရပ်များ
- သံသရာအသက်ရှည်: 4X သက်တမ်းပိုရှည်၊ ခဲ-အက်ဆစ်ဘက်ထရီများထက် အဆ 20 ပိုရှည်သည်၊ သုံးစွဲသူကုန်ကျစရိတ်ကို လျှော့ချပေးသည်။
- အလေးချိန်ပေါ့ပါး: ခဲ-အက်ဆစ်ဘက်ထရီများထက် 40% ပိုပေါ့ပါးသည်။
- ပိုမိုမြင့်မားသောစွမ်းအား-စတင်ပါဝါ 500-amps ကျော်၊ စတင်မှု 50,000 ကျော်နှင့် အားသွင်းစက် 2,000 ကျော်၊ ဆိုလိုသည်မှာ- ၎င်းတွင် ပါဝါ 2X ပိုများပြီး 10x ထပ်မံစတင်သည်
- ပိုကျယ်သော အပူချိန်:-40 ℃ ~ + 80 ℃
- သာလွန်ဘေးကင်းရေး : ဆိုဒီယမ်-အိုင်းယွန်းဘက်ထရီများ၏ လျှပ်စစ်ဓာတုစွမ်းဆောင်မှုမှာ အတော်လေးတည်ငြိမ်ပြီး အသုံးပြုနေသည့် လီသီယမ်-အိုင်းယွန်း ဘက်ထရီများထက် ပိုမိုဘေးကင်းပါသည်။ ထို့အပြင် ဆိုဒီယမ်ဘက်ထရီများသည် အပူချိန် 40 ဒီဂရီ စင်တီဂရိတ်မှ 80 ဒီဂရီ စင်တီဂရိတ်အတွင်း ပုံမှန်အလုပ်လုပ်နိုင်ပြီး စွမ်းဆောင်ရည် ထိန်းထားမှုနှုန်းသည် - 20 ဒီဂရီ စင်တီဂရိတ် ဝန်းကျင်တွင် 90% နီးပါး ရှိပြီး မြင့်မားသော နှင့် နိမ့်သော အပူချိန်ထက် စွမ်းဆောင်ရည် ပိုမိုကောင်းမွန်ပါသည်။ အခြားအလယ်တန်းဘက်ထရီ။
ဖော်ပြချက် ၂
လျှောက်လွှာ
ကားစသည် / ကားကယ်ဆယ်ရေး
ဖော်ပြချက် ၂
အာမခံ
ကျွန်ုပ်တို့၏ဘက်ထရီအားလုံးအတွက် ငါးနှစ်အာမခံပေးပါသည်။ ထို့အပြင် ကျွန်ုပ်တို့၏ငါးနှစ်ဘက်ထရီအာမခံသည် လက်စွဲညွှန်ကြားချက်များနှင့်အညီ မှန်ကန်စွာအသုံးပြုသည့်အခါ အောက်ပါအခွင့်အရေးများ ပါဝင်သည်။ ကျွန်ုပ်တို့သည် ဖောက်သည်၏ပြဿနာကို 24 နာရီအတွင်းခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာရန် ကူညီပေးမည်ဖြစ်ပြီး ပြဿနာဖြေရှင်းရန်၊ ဘက်ထရီအသုံးပြုမှုကို ပြန်လည်ရယူရန်နှင့် အကောင်းဆုံးအသုံးပြုနည်းကို မိတ်ဆက်ပေးရန် ကူညီပေးပါမည်။
ဖော်ပြချက် ၂
ဘက်ထရီ အတိုင်းအတာ-LxWxH=9.6x6.92x7.75
တပ်ဆင်ခြင်းဆိုင်ရာ အကြံပြုချက်များ
တပ်ဆင်ခြင်း၏အနှစ်ချုပ်- ဘက်ထရီအရွယ်အစား သို့မဟုတ် မော်ဒယ်နံပါတ်သည် တသမတ်တည်းဖြစ်သင့်သည်။
- တပ်ဆင်ခြင်း အဆင့်များ
- အဆင့် 1: ထုပ်ပိုးပြီးနောက်၊ ဘက်ထရီဗို့အားကိုစစ်ဆေးပါ၊ ဗို့အားသည် 12.8V ပိုများသင့်သည်။အဆင့် 2: ဘက်ထရီဗို့အားပုံမှန်ဖြစ်ပြီးနောက်၊ ကား၏အနီရောင်အချိတ်အဆက်ကို အပြုသဘောကြေးနီကော်လံနှင့် အနက်ရောင်ချိတ်ဆက်ကိရိယာအား အနုတ်ကြေးနီကော်လံသို့ ချိတ်ဆက်ပါ။အဆင့် 3: ကားကို ပုံမှန်အတိုင်း စတင်ပြီးနောက်၊ ဘက်ထရီကို လုံခြုံအောင်ထားပါ။အဆင့် 4- အထက်ဖော်ပြပါအဆင့်များကို တပ်ဆင်ပြီးနောက်၊ ယာဉ်ကို မစတင်နိုင်သေးပါက အရောင်းကိုယ်စားလှယ်ထံ ဆက်သွယ်ပါ။
ဖော်ပြချက် ၂
သတိပေးချက်များနှင့် အကြံပြုချက်များ
1. စတင်ပြီးနောက် ≥13.5V,≤15.2V ပြီးနောက် ယာဉ်အင်ဂျင်၏ အထွက်ဗို့အားကို အာရုံစိုက်ပါ။
2.Batteries များကို series တွင်မသုံးပါနှင့်။Carrescue ကို lead-acid batter နှင့် အပြိုင်ချိတ်ဆက်အသုံးပြုနိုင်ပါသည်။
3.ဘက်ထရီ၏ အပြုသဘောနှင့် အနုတ်ကို နောက်ပြန်မဆက်ပါနှင့်၊ ပြောင်းပြန်ချိတ်ဆက်မှုသည် ဝါယာရှော့ဖြစ်စေသည်။
4. ခွင့်ပြုချက်မရှိဘဲ အီလက်ထရွန်နစ်ပစ္စည်းများကို မတပ်ဆင်ပါနှင့်၊ ၎င်းသည် ဘက်ထရီသက်တမ်းကို ထိခိုက်စေမည်ဖြစ်သည်။ ဘက်ထရီကို ဖြုတ်တပ်ခြင်း သို့မဟုတ် မွမ်းမံပြင်ဆင်ခြင်း မပြုပါနှင့်။
5. အကယ်၍ ယာဉ်သည် ပုံမှန်အခြေအနေရှိပြီး အချိန်တိုအတွင်း အသုံးမပြုပါက 15 ရက်တိုင်း 15 မိနစ်ကြာ ယာဉ်ကို စတင်ရန် လိုအပ်ပါသည်။ အချိန်အကြာကြီးအသုံးမပြုပါက ပါဝါထောက်ပံ့ရေး၏ အနုတ်တိုင်ကို ဖြုတ်ရန် အကြံပြုထားသည်။
6. ဘက်ထရီအား ပင်လယ်ရေတွင် နှစ်မြှုပ်ခြင်း သို့မဟုတ် မီးထဲသို့ ပစ်ချခြင်းအား တင်းကြပ်စွာတားမြစ်ထားသည်။ အားသွင်းရန် လိုအပ်ချက်များနှင့် မကိုက်ညီသော အားသွင်းကိရိယာများကို အသုံးပြုရန် တင်းကြပ်စွာ တားမြစ်ထားသည်။
ဖော်ပြချက် ၂
ဘက်ထရီသတ်မှတ်ချက်
ဆိုလာပြားများကို အမြန်အားသွင်းပြီး အဆုံးမရှိ စိမ်းလန်းသော စွမ်းအင်ကို အိမ်တစ်လုံးကဲ့သို့ လျှပ်စစ်ကို အသုံးပြုပါ။
ဖော်ပြချက် ၂
| မုဒ် | ၂.၂၁ | ||
|---|---|---|---|
| Nominal Voltage | 12.2v | Nominal Capacity ၊ | 50 at |
| အမည်ခံစွမ်းအင် | 610Wt | Standard Charge Voltag | 16.0V (13.5 မိနစ် ~ 15.5V အမြင့်ဆုံး) |
| Tion ဘဝ | > 50,000 s | Discharge Cut-off Voltage | 8.0~9.5V |
| Max.Charge Curren ကို ခွင့်ပြုထားသည်။ | 80A | Max.Discharge Curren | 80A |
| Peak Discharge Current @10S | 200A | Peak Discharge Current @3S | 480A |
| အနီးစပ်ဆုံး | 480 ခန့် | သူ့မှာရှိတယ်။ | အားသွင်းအပူချိန်--40℃~+50℃/Disc-40℃~+70 |
BMS -Battery စီမံခန့်ခွဲမှုစနစ်
ဖော်ပြချက် ၂
| TEMS | PARAMETER | ||
|---|---|---|---|
| Dver charge detection voltage | 3.95V*4S (နှောင့်နှေးမှု 0.5~2S | Over Charge ထုတ်လွှတ်သောဗို့အား | 3.7V*4S (နှောင့်နှေးမှု 0.5~2S) |
| Over discharge detection ဗို့အား | 1.6V*4S (နှောင့်နှေးမှု 0.5~2S | Ovor discharge ထွက်လာတဲ့ Voltage | 2.3V*4S(Deley 0.5~2S |
| Max.Charge Current | 80A | Max.Discharge Current | 80A |
| Peak Discharge Current | 400~600A@3S | ||
တာဝန်ခံမှုအခြေအနေ
ဘက်ထရီပမာဏကို ဗို့အားဖြင့် ခန့်မှန်းနိုင်သည်။ ဘက်ထရီတစ်ခုစီ၏ဗို့အားအနည်းငယ်ကွာခြားမှုကြောင့်၊ အောက်ပါကန့်သတ်ချက်များသည် အကိုးအကားအတွက်သာဖြစ်သည်။ အားသွင်းကိရိယာကို ချိတ်ဆက်ပြီးနောက် 15 မိနစ်တွင် ကျန်ရှိသောဗို့အားနှင့်အားသွင်းရန် (သုညလက်ရှိ) လိုအပ်သည်။
အကြံပြုလိုသောဗို့အားဖြုတ်ဗို့အား: 8.8V
ဖော်ပြချက် ၂
| စွမ်းရည် | ဓာတ်အား စွမ်းရည် | ||
|---|---|---|---|
| 100% | 16.0V | 99% | 15.6V |
| 90% | 15.6V | 80% | 14.8V |
| 70% | 14.6V | 60% | 14.0V |
| 50% | 13.4V | 40% | 12.8V |
| 30% | 12.2v | 20% | 11.8V |
| 10% | 11.4V | 10.4V | 10.4V |
| 1% | 8.8V | 10.4V | 8.0V |
ဘက်ထရီကိုအသက်သွင်းနည်း
BMS သည်ဘက်ထရီအကာအကွယ်ကိုဖြတ်တောက်ထားပါက၊ သင်သည်ဘက်ထရီပေါ်ရှိဝန်ကိုဖြတ်တောက်ပြီးဘက်ထရီကိုမိနစ် 30 ထားရန်လိုအပ်သည်။ ထို့နောက် ဘက်ထရီသည် ပုံမှန်ဗို့အားသို့ အလိုအလျောက်ပြန်သွားမည်ဖြစ်ပြီး အားအပြည့်သွင်းသည့်အခါတွင် အသုံးပြုနိုင်သည်။
ဘက်ထရီက သူ့ဘာသာသူ ပြန်ကောင်းမလာဘဲ အားသွင်းထားရန် ဗို့အားနည်းလွန်းပါက ၎င်းကို နည်းလမ်းနှစ်မျိုးဖြင့် စတင်အသုံးပြုနိုင်သည်-
1.ဘက်ထရီအားအပြည့်သွင်းပြီးနောက် 0V အားသွင်းစနစ် (ဘက်ထရီအား 0V မှအားသွင်းနိုင်သည်) အားသွင်းကိရိယာကိုအသုံးပြုပါ။ အားအပြည့်သွင်းပြီးနောက်၊ ဘက်ထရီကို ပုံမှန်အတိုင်းအသုံးပြုနိုင်ပါသည်။
2. ဘက်ထရီကို တစ်မိနစ်ကြာ အသက်သွင်းရန် အခြား 12V လီသီယမ်ဘက်ထရီကို အသုံးပြုပါ သို့မဟုတ် ဗို့အား >12V နှင့်
ဖော်ပြချက် ၂